为什么地铁每站都要换司机
需要。根据看准网显示，地铁每站都需要换司机，是为了保证乘客的安全。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内。
是说地铁电客车司机么？很少有哪个地铁公司一个站就换一个司机值乘的，那样成本比较高，运转派班也麻烦。一般司机会开几个站再换。
之所以高铁会在每一站都要换司机，是为了让司机休息好，同时保障乘客和车辆的安全。
主要目的是安全。不同城市可能不同，但是地铁司机下车主要目的：一是开关安全门，二是观察乘客上下车是否有异常情况。其实这些都是可以不下车就完成的，但是为了稳妥起见，还是要求司机下车直接观察。
Q地铁是动车组的一种，不依靠机车头拖动，而是车厢地板下的电机驱动的，两端都设有驾驶室，调头只要司机进入另一端驾驶室往回开就是了。
地铁司机需要什么条件
证书要求：成为地铁司机虽然是不需要驾照的，但是根据每个城市的不同叫法，你需要具备一个类似“上岗证”的东西，比如说城市轨道列车驾驶专业的中级工职业技能鉴定证书。
地铁司机需要的条件：拥有上岗证、身体健康、20到35周岁之间、视力不可以少于0.服从管理等，具体的条件如下：开地铁出行必须要有上岗证，等到考试合格后，才能获取上岗资格，这样才能成为一个真正的地铁司机。
地铁驾驶员需要的条件如下：20至35周岁。中专及以上学历，具有服务行业的工作经验，铁道机车车辆、城轨交通、机电工程等相关专业优先。形象气质佳，有较好的中英文表达能力，性格外向，善与人沟通。
考地铁驾驶证需要的条件具体如下：年龄20到35周岁，男女不限，高中、中专、技校以及以上学历。具有服务行业的工作经验。
地铁司机的手势什么意思?
『One』， 这是手指示法。用来提醒驾驶员时刻注意前方信号状况、线路状况和区域限速情况。这种方法最早为日本的列车司机所使用，现在我国地铁列车操作员也基本使用这套方法。这套方法有严格的手势规定。
『Two』， 向前指的手势这种做法其实是借鉴国铁的经验推行的，这样做的好处就是每一项指令让司机进行二次确认，以确保任何一个操作都做到万无一失。
『Three』， 地铁司机指的手势叫做“手指口呼”，是地铁司机的标准化作业动作。“手指口呼”确认车门、站台门指示灯，确认车门、站台门完全开启或关好，确认车门与站台门之间的空隙安全，无夹人夹物。
『Four』， 是通过手信号。这个不光是地铁，我们火车司机出站和通过车站的时候按规定也要这样做的。同时呼唤应副司机：“出站信号！” 司机“出站好了。” 副司机：“出站好了。
『Five』， 这是跟站台工作人员的一个手势，表示这次列车正常发车出站了。仔细观察，你还能看到很多站台工作人员接车、送车都是有相应的标准动作的。
『Six』， 确认乘客的上下车。整套动作主要是确保发车安全，让地铁司机用眼睛来看，用嘴巴来呼，用手指来指，让司机时刻提醒，三全准备保障乘客安全。
地铁有司机驾驶吗
有。虽然已经有技术可以支持自动驾驶，但是由于乘坐地铁的人数较多，两趟列车之间相隔时间较短，还是会有司机在地铁列车上，一旦出现故障，人可以在更短的时间内作出判断，降低事故的危险性。所以地铁是有司机驾驶的。
地铁有司机，车头一般是一个司机，有时两个（一个司机一个屏操），但是现在地铁司机基本不用自己开车上路 （除了特殊情况），现在基本都是ATO驾驶了 ，就是自动驾驶，司机负责开关门。
地铁有司机驾驶 考虑到现在的地铁的客流比较大，列车间隔短，驾驶员可以在发生的故障的情况下用最短的时间做出判断，对事故发生的后续影响可以降到最低点。所以配备了驾驶员。
有驾驶员，你可以到第一节车厢去看。 没有乘务员，站台上有工作人员。随着信号系统的发展，近来 大部分地铁线路中，列车已经可以实现自动驾驶操作，也就是ATO模式驾驶。
一般情况下是需要司机的。现在的地铁在行驶时都是有列车行驶模式的，只有在ATO模式下列车是自动运行的，但为了安全起见，还是会有司机在的。
地铁有司机，但是部分较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、新加坡、广州、中国台湾和香港等地车长都毋需控制列车。更先进的轨道交通系统能够做到无人操控。
